[Twin Axial.64 ] 6X6 Race.

Salut,

voila c'est fait mon premier Twin sur base Savage est en cour de remontage , mais peut courant comme Twin car il est conçu avec six roues par notre patoch nationnal , design et conception 3D , encore un plus pour la réussite du projet , ce Twin est équipé de deux moteur de marque Axial et cubant chacun 5,2cc , donc une bonne reserve de puissance sous la gachette , l'orientation Race de la machine m'oriente aussi sur un choix de pièces Titane , carbone , et alu pour abaisser un peut le poids , il ne sera pas aussi abouti que mon Race light , mais le gain ne sera pas négligable , pour le look j'ai choisie le Vert typique de la marque Axial , plus du noir pour le contraste .

Rico

avancement au 30 Juin 2008

Quelles photos du montage

Rico

Salut,

petite explication sur le gain de poids du train arrière , la balance est de retour

Rico


etrier palstique, porte fusée plastique, et les 2 roulements 50gr , pas prèsent sur la photo mais un tirant complet avec chapes et rotules c'est 12gr



la version alu de chez Integy + 2 roulements, c'est simple 20gr de gains , donc 4X20 = 80gr de gagné + les 48gr des 4 tirants non utilisés c'est déja 128gr



axe origine Integy 6 gr trop lourd



version Titane 2gr et voila encore 16gr et déja pas loin de 150gr a de gagné a ce stade.

Salut,

la suite avec encore des pièces Titane


version standard acier pour les deux trains arrières



version Titane -20gr .



les tirants acier pour les triangles sup



les Titanes coupé pour l'occasion et 12gr encore de moins et nous voila a -176gr

Salut,

encore une petite séance balance avec les tours et une bonne surprise a la clès.

Rico


tour de savage X


rare pour êrte souligné , 3 gr en moins que le plastique pour les tours by Patoch .

Salut,

c'est parti pour le boitier radio avec quelques petites modifs.

Rico

comme toujours la base pour la création d'un boitier radio race , celui su S25 sera la base


première découpe


collage avant découpe


découpe


servo placé , reste encore un peut de boulot , la suite un peut plus tard

Salut,

suite et fin de la partie radio , restera plus que les traingleries a installer .

cahier des charges était de gagner du poids , pas a l'extreme comme mon race light , mais le résulat est malgré honorable , donc recepteur compact et leger SR3000 , régulateur lipo et accus lipo 1400 mha , et avec cerise sur le gateau avec jauge d'accus embarqué



led bleu = régulateur lipo



lecture visuel de la charge du lipo sur le coté du boitier



avec lexan fumé en extèrieur



la pesé , 257 gr restera le capo carbone , en gros 260 gr pour ce Twin



dans les mêmes conditions pour rappelle celui du light faisait 228gr

[/quote]

et pour vraiment ce rendre compte du gain voila le poids d'une version de Savage X avec recepteur , servo et accus , et 382 gr donc c'est plus de 120 gr de gagné sur ce post.

Salut,

petite modif avec le montage des nouvelles tours by patoch en alu , conçu cette fois-ci pour les amortisseurs de Truggy , comme ceux de Hellfire SS que j'utilise , pour info leus entre axe est de 130mm , pour en revenir aux tours leurs poids est de 36 gr soit exactement le même poids que les tours de Savage X en plastique.

Rico

Salut,

il est temps d'avancer un peut , alors a ce stade la train avant est entierement assemblé et remonté , boitier radio fixer , bref restera les reservoirs , la tranglerie pour faire les premiers essais .

Rico

Salut,

il est temps de faire les comptes , et l'heure de la pesé est arrivée , donc a stade de la construction le poids est de 6,620 kg , qui ce décompose pour un ensemble chassis complet sans accus ni reservoirs de 4,960 kg comme sur la photo , les six pneus et jantes c'est 1,6 kg et le lipo 60 gr, donc au final ce Twin fera moins de 7 kg.

Rico

Salut,

voila la partie reservoirs , avec deux Muggen de 150cc , place aux photos

Rico


collage des deux reservoirs , petite retouches pour et ajustage pour rentrer dans le chassis ont été nécessaires.



un renfort a été ajouté pour avoir les deux réservoirs horizontal , perçé et taraudé







et voila , noté la vis sur le chassis juste pour la déco





centre de gravité préservé

Salut,

voila une a deux a trois heures de boulot et le rodage commence.



toutes les durites sont gainées aux endroits sensible pour de la gaine thermo



noté l'intégration de l'interupteur



l'orientation que j'ai choisie ne me facilite pas la tache , tout passe au mm entre les carbu , réso et renvoie de gaz
enfin c'est pour cela que c'est de travailler sur ce genre de machine

Salut,

et voila la commande des gaz est terminée , et je doit dire que j'ai bien galéré , et même si sur la photo et vidéo cela parait simple , j'ai quand même passé plus de deux heures a trouver le positionnement pour les deux carbu , le temps de trouver les bonnes longueur des tiges , le filetées et surtout trouver les points bloquants au niveau des boisseaux, enfin ça fonctionne , reste a peaufiner un peut la finition du palonnier qui laisse les traces des différents essais au niveau du renvoie , bientôt la suite.

Rico


la petite vidéo http://www.dailymotion.com/Race95/video/x6n6w6_savage-twin-axial-essais-carbu_auto

Salut,

voila c'est fait les deux Axial.32 ont brulés du Nitro,trois coups de tirette pas plus pour démarrer c'est deux gros moulins, pour l’instant il ont tournés a tour de rôle et pour cause un des réservoirs fuit , bon c’est ma faute, mais cela sera vite résolut , en tout cas toujours le même plaisir du cérémonial thermique, donc nous voila au bout du chemin , et si je me bouge un peut d’ici dans maxi deux semaines les premiers tours de roues ,a j'oubliais pour l'instant en ordre de marche sans Nitro c'est 6,800 kg , restera la carro , et environ 7 kg sur la balance pour ce Twin , voila Patoch mission accomplie.


petite vidéo http://www.dailymotion.com/Race95/video/x76ol1_savage-twin-axial-rodage_auto

deuxieme vidéo http://www.dailymotion.com/Race95/video/x76pr6_savage-twin-axial-rodage-2_auto

Rico

Le gros plus du Twin au niveau de l’architecture, c'est la facilité pour démonter les deux moteurs tout en gardant l'entre dents réglés donc moins de dix minutes pour sortir les deux monstres


petite séance balance :mdr: un peut plus de 610 gr pour un ensemble moteur , reso , merci le Vintage Carbone



3,900 kg tout rond sur cette photo :cool: , bref en ordre de marche ce Twin affiche moins de 5,200gr sans les roues



voila les deux extrêmes dans ma petite collection Savage 6 roues

Salut,

voila j'ai enfin terminé ma commande de frein , qui cloture par la même accassion ce projet , bien évidement il reste la carro et notre patoch est a fond sur le sujet en ce moment , bref l'essentiel c'est que maintenant je vais pouvoir attaquer le rodage sérieusement .

Rico