[XL 4x2 Protruck]1° Sortie sur mon terrain de jeux

Bonjour,

Comme beaucoup le savent j'ai craqué pour un Baja 5T il y a quelque temps. Sur le terrain que j'utilise qui est une immense zone sableuse s'est un vrai régal. Donc avec toute les pièces de Savage qui traine partout dans le garage j'ai vais construire un Savage XL 4x2 pour mon fis car rouler à deux s'est plus sympa.
Donc la s'était les excuses donné à ma femme pour avoir un Savage de plus à la maison

L'idée de base est donc un 4x2 dans l'esprit Protruck:
Mais surtout c'est de le faire avec un maximum de pièce en stock dans le garage ou de les usiner au besoin.
Châssis XL (modifier)
Transmission XL (Différentiel, cardan, noix...)
Rapport cloche/couronne 52/16 ou 54/15 à voir pour pas trop lever au démarrage
Boite 3 vitesses
Électronique (home made)
Suspension gros volume, gros débattement avec une implantation spécifique
Moteur OS30 pour commencer
Roue de Baja
Carrosserie de Protruck bien sur

Voila quelques photos d'idées du montage, rien n'est réellement définitif car au fur et à mesure que je fouille dans les boites de pièces les idées arrivent en même temps...

1° Montage rapide avec les premières pièces








Échappement Prologics avec sortie Ar




Avec des fusées fixe option HPI




Avec les roues de Baja 5B




Avec la carrosserie juste posée




Voila pour le début
@+

hummmmmmmm

tres bon début, il manque juste un peu de longueur pour bien coller à la carrosserie . . .
tu le monte en thermique ou en éléctrique

Patoch a écrit:hummmmmmmm
tres bon début, il manque juste un peu de longueur pour bien coller à la carrosserie . . .
tu le monte en thermique ou en éléctrique

Bonjour Patoch,
Pour la carrosserie je verrais bien quand tout sera monté pour l'ajustement.
Mais effectivement j'aurais bien aimé un peu plus de longueur sur l'avant
Je vais le faire en thermique car je n'ai pas de rallonge suffisamment longue
A bientôt,
Ridge

je suis sur le coups mais mon usineur est full chargé en ce moment et j'ai déja une dizaine de cardan en retard de livraison !

sa fait chier mais je maitrise pas la charge de mon tourneur

Salut
Je croix que tu tes trompé de post mon amie.
Sinon ouai c'est vraiment très bien partie pour ton 4x2!
aller
a+

Bonjour à tous,

Comme j'ai un peu de temps en ce moment , je continu le montage.
Comme je n'ai pas d'axe de transmission sur l'avant j'en profite pour placer le servo de direction sur la partie base du châssis. Je met en place une direction Integy qui m'avait servi pour des tests pour le ST444 sans sauve servo.






J'en profite pour changer la boite de vitesse par une version Alu GPM axe en titan roulement céramique, mais je ne met pas de MA.




Pour la partie haute je ne monte pas de boîtier pour le reste mais comme pour le bas une plaque en alu ou j'intègre le servo Gaz/frein la batterie et le récepteur qui lui sera protégé par un petit boîtier




Le montage devrait donner quelque chose comme cela, sachant que l'alimentation sera effectuer par une batterie au Lithium ion de 11,2v plus un régulateur.
Le petit coffre sur l'avant permettra de ranger le récepteur.



@+

Bonjour, à tous

Je vous présente la plupart des modifications que j'ai apportés:

Dans un premier temps j'augmente le débattement avant et arrière,
Le but va être de gagner en débattement négatif.
Pour cela je vais modifier le bras inférieur et le porte fusée en faisant quelques échancrures :

Le travail consiste à agrandir les fenêtres en effectuant un gros chanfrein




Idem pour le bras inférieur




Seul le bras de gauche est modifié



Le gain est d'environ 1,7cm



Pour des raisons esthétiques de fiabilité, je gaine toutes les liaisons électriques
Exemple avec le servo de direction:





Sur le servo Gaz/Frein j'ai eu un petit problème; la sortie de câble étant dans l'axes du servo et celui ci étant très proche du châssis, le câble s'est fortement abîmé lors du montage. Donc modification de la sortie en la placent sur le coté.

Démontage du servo et soudage des câbles dans le sens inverse




Afin de fiabiliser les soudures j'utilise de la colle à chaud avec un pistolet à colle




Je modifie le capot en effectuant une petite encoche,
on referme l'ensemble et rebouche le trou avec de la colle à chaud, et gainage du câble.
Et voila un servo avec sortie de câble latéral






Une autre grosse modification, la rallonge du support par-choc avant.
La carrosserie étant plus longue le par-choc avant reste derrière la carrosserie, donc je fabrique un déport de fixation pour le par-choc



Reste à rallonger les bras amortisseur de choc






Vue de l'ensemble intérieur

N'ayant encore !!! trouvé la rallonge d'échappement pour la sortie arrière je mets en place une version classique Hpi, idem pour la batterie Lithium les éléments que j'ai non pas suffisamment de puissance de sortie donc en attendant une batterie classique prend place.




Le résultat avec la carrosserie et des pneus sable et jante de Baja 5B

Sur la photo, j'ai volontairement détendu les amortisseurs





Idem mais avec des jante et roue de mon Baja 5





Voilà @+

La suite,

Mise en place des deux rallonges pour le par choc avant



Maintenant c'est du solide (une vis inox de 40mm fait toute la longueur pou la rigidité.

Quelques photos de comparaison avec le 5T

Salut Ridge,

j'aime bien ce protruck RedBull

Si tu peux faire une petite vidéo pour voir comment il rebondit

A+

Djbobnico

Djbobnico a écrit:Salut Ridge,

j'aime bien ce protruck RedBull

Si tu peux faire une petite vidéo pour voir comment il rebondit

A+

Djbobnico

bonsoir

c'est claire vivement la vidéo ,

Bonjour à tous,

Pour la vidéo pour l'instant pas trop évidant pour la simple raison c'est que suite à un petit accident je me déplace avec des béquilles (triple fractures du genou, fracture de péroné ect...). Donc les béquilles, la télécommande et la caméra je crois qu'il me manque des bras ,mais des que possible je fais une vidéo.
Bonne soirée
@+

Aie....

Bon rétablissement

Djbobnico

Ridge a écrit:Bonjour à tous,

Pour la vidéo pour l'instant pas trop évidant pour la simple raison c'est que suite à un petit accident je me déplace avec des béquilles (triple fractures du genou, fracture de péroné ect...). Donc les béquilles, la télécommande et la caméra je crois qu'il me manque des bras ,mais des que possible je fais une vidéo.
Bonne soirée
@+

rebonsoir

c'est claire que sa va pas être évident

ok a bientôt pour la vidéo ,

et surtout bon rétablissement

Bonjour à tous,

J'ai reçu les nouveaux pneu, des Série 40 Trencher Proline monté sur des jantes de la même marque pour essai car les jantes définitives n'étaient pas encore arrivé.





Petit comparatif avec le ST6x6x6



Suite au premier roulage je le trouvais assez floue sur le comportement, manque de rigidité sur l'arrière, faut dire que toute la puissance sur le train arrière faisait beaucoup. De plus avec la transmission que j'avais installé il était tout le temps sur les roues arrières, incontrôlable. Donc j'ai procédé à quelques modifications:

• En premier j'ai installé des bras supérieurs réglables à l'avant et à l'arrière, plus rigide et réglable...

• J'en ai profité pour passer l'amortisseur arrière, sur l'arrière du bras et non plus devant,

• Changé les ressorts par des plus dur, mais la s'est pas bon il sont trop dur, donc je vais les enlever pour remettre ceux d'origine

• Pour la transmission j'ai changé le différentiel d'origine par une version 29T/9T et un corps Nova (je prépare un petit tuto pour les montage)

• La cloche est passé à 18 dents et la couronne 48 dents et surtout l'embrayage est passé sur des masselottes de cher Nova avec des ressorts dur et les vis au premier trou (le plus près de l'axe de rotation) afin qu'il s'enclenche plus haut dans les tours

• Et enfin le petit servo de 7 kg pour la direction était un peu juste alors j'ai recéper le JR 30Kg du ST4x4x4 en attendant (ça marche mieux)

Les nouvelles jantes Axial sont arrivé des Oversize Bead Lock 8-Spoke Black Chrome




Changement des goupilles classiques par des versions de Baja 5T





Encore quelques réglages du moteur et autre petites modifications et je serais dans les temps pour l'offrir pour l'anniversaire de mon fils pour ses 9 ans

J'ai fait une petite vidéo, je la poste des que possible (encodage en cours...)

Salut Ridge,

tu n'es pas géné par les biellettes pour le débatement avant
Je te dis çà, car si on veut gagner en garde au sol c'est finalement les biellettes qui te bride, à l'avant comme à l'arrière, mais toi tu n'en as pas à l'arrière c'est pour cela que tu as plus de garde au sol que sur l'avant.
J'ai vu aussi que c'est les biellettes HPI d'origine qui permettent un débattement maximun.
Inconvénient sur le débattement: plus les biellettes sont inclinées plus la direction est dur à bouger, il faut donc un servo plus puissance, chose que tu as fait, je te conseille de prévoir un sauve-servo en alu, car il travaille d'avantage et les visses ont tentance à ce désserer plus vite.

Jolies jantes

A+

Djbobnico