Savage Flux XL

En préparation

A suivre

bonjour

et bien vivement les photos et les vidéos

Je vous présente mon Savage Flux XL

Octobre 2009 achat d'un chassis TVP 3mm anodisé rouge acheté au US avec son cardan du XL.
Vous pouvez constater que c'est très précisement un croisement entre le chassis du XL thermique et du Flux.



Pour comparez avec le chassis d'origine du Flux,



Dans un premier temps, mise en place d'une carrosserie de XL thermique ainsi que des pneus HPI Goliath sur jantes HPI Tremor.







Zoom sur la partie arrière, avec la mise en place d'un ventillateur Castle sur le moteur, création d'une plaque pour déporter et abaissée le controlleur sur l'arrièe du moteur. Le cable controlleur/recepteur est un peu court, j'ai donc fais une petite ouverture sur le capot du boitier récepteur pour pouvoir rentrer dans le boitier sans passer en dessous.
Pour l'inter de mise en route, j'ai réduit le support controlleur d'origine pour ne garder que l'emplacement du switch et 2 points d'encrage sur le chassis.









Le moteur 2650kv ainsi que les supports moteur HD ont été remplacer par le Tork 2200kv et les supports moteur classiques car le Tork 2650kv est parti sur le Flux 6x6.

Niveau garde au sol, on y gagne, dû à la conception du chassis, pour vous facilité la comparaison j'ai utilisé un flacon étalon

Flux


Flux XL



Nouvelle carrosserie en vibre de verre avec leds intégrées, 4 à l'avant + 2 à l'arrière.
La carrosserie pèse 700 grs avec sa pile 9v. Elle reprend les ligne de la carro du Flux mais allongée à la taille du XL





Adaptation des fusées avant du baja pour pouvoir monter des roues avec héxagone de 24mm



Premier essai: vérrouillé par une visse elle a cassée à la première accélaration
Deuxième essai: mise en place d'un axe épaulé collé il a tenu mais pas pratique pour démonté
Version actuelle: mise en place d'un axe classique (12mm) maintenu par du ... scotch çà tient tant que le scotch ne s'enlève pas, le tout est quand meme vérrouillé par un écrou vissé à l'intérieur sur la fusée du XL, donc l'axe ne peut pas partir sauf si cela se desserre. Quand j'ai découvert le forum, j'ai vu celui de Rico, plus pratique, l'axe est vérrouillé par la jante.
Le seul avantage de ma version est que je garde un déport maximum qui m'a permis sur mon Flux 5b de mettre les amortisseurs baja (voir post).
Comme je l'ai indiqué dans le post du Flux 6x6, les héxagones 24mm HPI pour Savage sont précommandés (depuis février) mais HPI n'a toujours pas livré les revendeurs



Voilà ce que çà donne



A+

Djbobnico

bonsoir

trop beau
vivement la suite

très jolie en effet, mais je ne suis pas fan du BL

Voilà 2 petites vidéos





Djbobnico

bonjour

super tes vidéos merci a toi de nous faire rêver

Petites précisions:
La carrosserie que vous pourrez trouver sur un grand site de ventes aux enchères, se révele très sensible sur le bitume, effet limage assuré si glissade sur le dos, vous pouvez maintenant la trouver "fermé" en blanc pour mettre sur un Flux ou Flux XL, quand je l'ai acheté elle n'éxistait qu'en version XL thermique avec le dessus ouvert. Mais je vous recommande de rester avec une carrosserie en lexan, la vibre de verre fini par s'effriter et meme se felée, çà pique et çà gratte la vibre de verre

Ah oui j'oubliais, une petite virée sur la neige en compagnie du Flux XL de mon voisin





Oups mais où est la neige









Vous allez penser, mais c'est quoi ces avec des Flux dans la neige...

Et ben on a eu froid, la t°C était négative, on n'est pas resté longtemps mais on s'est bien éclaté style Trophé Andros.
Toute fois je ne vous recommande pas cette pratique, nous il nous ai rien arrivé, ...., ce jour là

A+

Djbobnico

magnifique, impressionnant, il manque que le bruit du moteur

Et pour terminer avec ce Flux XL "v1", il a subit une révision complétement, je lui est mis une nouvelle carrosserie et une télécommande HPI 2,4Ghz et....











...hop il part pour l'ile de La Réunion ce week-end rejoindre son nouveau proprio

A+

Djbobnico

Un Flux XL "v2" est dans les cartons