Savage Flux XL Protruck => Truck

Salut
Bizarre à tu relevé sa température lorsqu'il coupe? Peut tu faire une capture écran de tes réglage?
Au pire je vais demandé à skull de passer par la pour qu'il te donne c'est réglage! (il utilise le même contro et le même moteur que toi)
Tu utilise quel rapport?

Pour la marche arrière c'est le plus gros défaut de se contro mais bon faut juste arrivé à géré la gâchette.

Tien moi au jus!
a+
Tim

Salut,

niveau t°C, le contro était chaud mais tu pouvais laisser le doigt dessus.
Le moteur était entre 50 et 55°C (télémétrie Spektrum).
Lors de l'essai j'étais en 20/45, aujourd'hui je suis passer au 16/45 à tester

Pour la marche arrière c'est le plus gros défaut de se contro mais bon faut juste arrivé à géré la gâchette

C'est clair, tu presses la gache à moitiée et hop tu parts en backflips arrière

Je veux bien comparer mes réglages avec ceux de Skull

Une nouvelle photo de l'implantation du contro



A+

Djbobnico

Nous avons profité de ce beau soleil pour faire notre sortie du dimanche matin



J'ai pu tester le nouveau rapport 16/45, le controlleur n'a coupé qu'une fois pour la coupure lipo
après env 30min passage sur le second pack, c'était un régal.
La T°C moteur n'a pas dépassé les 52°C.

La partie de terrain d'aujourd'hui était trop "pentu" et sabloneux pour poser l'APN (le sable blanc au fond à droite sur la photo), je prendrai une camerawomen la prochaine fois

Ah oui, seul petit hic, le capuchon de l'interrupteur (qui fait office d'étanchéité), a laissé passer qq grains de sable et le contro ne voulais plus s'éteindre a remédier pour la prochaine sortie.

A+

Djbobnico

Bonjour à tous,

mauvaise nouvelle

Le MGM a fumé

Après ma dernière sortie, j'ai voulu faire un petit essai à la maison suite à une modif' de programmation
et pouffff.... petite fumé... les ventillos fonctionnaient toujours, la prog' aussi, le servo était toujours alimenté.

Je l'ai démonté et j'ai vu çà:



je dépoussière tout, je remonte, contact.... et gros poufffff .....

Seul point commun à tous mes controlleurs cramés LE SABLE

A+

Djbobnico
spécialiste de la crémation de controlleur

Salut
Décidément tu les collectionne! Jusqu'à hier on en avait cramé aucun mais mon neu 1527 à eu raison du 280A, mais bon c'est pas du à un défaut du contro mais à la puissance du moteur par rapport à celle que supporte le contro qui est trop faible!
Bref tu l'as envoyé en SAV? J'ai envi de te dire de retenté l'expérience mais en prenant la version étanche du MGM, essaie de voir avec le SAV s'il ne pourait pas te faire un échange avec une version étanche!
a+
Tim

Salut,

les 2 controleurs MGM ont été renvoyé d'où ils viennent (en République Tchèque) afin qu'ils soient expertisés par le SAV à suivre ...
Quand à la version étanche, elle n'a pas de radiateur ni de ventillos..., ils n'ont pas de photo de cette version

Sinon voilà la nouvelle option choisie pour protéger mon nouveau controleur HPI Blur, j'en avais déjà parlé pour le Flux 5b, mais pas eu le temps de la mettre en oeuvre:



J'ai mis le controleur dans un pré-filtre pour Baja, il va me limiter grandement la "pénétration" de sable

A tester demain matin

J'ai reçu mes héxagones HPI de 24mm



Ils se montent sur les fusées des Savages et sur celles du XL avec la cale





Et voilà



Ou bien comme çà



Vivement demain

A+

Salut

Je préfère avec le style des moab!
Sinon pour les version étanche tu peut très bien prendre l'option étanche avec l'option radiateur et ventilo! Mais bon maintenant c'est un petit peu tard je pense!
Mais j'ai du mal à comprendre comment il à grillé! Avec skullslayer on roule souvent sur des terrain poussiéreux et on a jamais eu de problème!
J'espère que ta solution va marcher pour les protégés, tiens nous au jus!

a+
Tim

Salut,

mais les ventillos ne sont pas étanches, si le court-circuit se provoque au niveau du moteur des ventillos... Il me semble que ce sont des options non-compatibles.

Voilà un petit résumé de ce matin, très bien, mais je préfère les roues avec les pneus Moab
J'ai fini par une gamelle (celle de la vidéo) qui a eu raison de mon palonnier en alu
plus de direction, le servo tourne dans le vide
Je détendrai un petit peu le ressort du sauve-servo



Sinon mon filtre a fait son travail, le controleur est resté propre.
Pour ceux qui sont intéressé par le filtre (pré-filtre de Baja), je peux donner le lien, c'est env 14,5 euros les 2 frais de ports inclus.

MP


A+

Djbobnico

Salut,

toujours aussi plaisant a te lire , sinon Outerwears fabrique des filtres spécifiques pour les controuleurs , voila la référence :20-2536 ELECTRONIC SPEED CONTROL COVER existe dans beaucoup de couleur , rouge , bleu , noir , jaune , orange , purple ,vert



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il y a aussi des références pour les moteurs



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Rico

Salut,

merci Rico pour l'info, ils ont un filtre pour le Mamba Monster, identique au HPI BLUR

A+

Djbobnico

Salut,

bonne nouvelle, les 2 controleurs MGM qu'on a cramé y a 2 mois, sont revenu, refait à neuf, sous garantie



A+

Salut,

des petites news du Protruck:

suite à plusieurs casses (5 fois) au niveau de la fixation de la biellette sur les portes fusées arrières, dont une fois un doublé



J'ai fait une petite expertise, et constaté que c'est les anneaux beadlock de la jante qui occasionnent cette usure qui engendre la casse.





Ce cas est valable uniquement si on utilise les fusées de XL, car avec les fusées standard la jante rentre plus sur hub donc pas de casse.

J'en ai profité pour faire une modif' de chez Rico qui permet de supprimer les biellettes arrières.

Couper à des endroits précis les pates de fixation biellettes pour avoir environ les 3° de pincement, remonter le porte fusée à l'envers, refaire le carrossage grâce au tirant réglable et le tour est joué.







A tester à la prochaine sortie ...

A+

Djbobnico

Salut,

contant que mon petit tuto serve , par contre a l'époque j'avais juste testé sur un S25 avec des roues stock , donc tu nous fera un retour équipé de roues de Baja , car c'est pas les mêmes contraintes surtout sur un nucléaire , voila aussi pourquoi les étriers casses , de plus avec des températures basse le plastiques devient plus cassant , tiens petite question , quelle est le diamètre des pneu Hostile , car aucune info sur leurs site .

Rico

Salut,

à 1 ou 2 mm près, les pneus Hostile font 170mm de diamètre soit la même taille que les HPI, idem pour la largeur.

Mais mon problème est à cause des beadlocks des jantes Axial (avec pneus Moab), qui en contrainte (réception de sauts, etc...) "usinent" les hubs.

Djbobnico

Djbobnico a écrit:Salut,

à 1 ou 2 mm près, les pneus Hostile font 170mm de diamètre soit la même taille que les HPI, idem pour la largeur.

Mais mon problème est à cause des beadlocks des jantes Axial (avec pneus Moab), qui en contrainte (réception de sauts, etc...) "usinent" les hubs.

Djbobnico

merci