[Twin OS.30] carro terminée

Salut,

Voila c’est partie après la folle épopée des 6X6X6 , 6X4 et 6X6 Twin sans parler du 8X8X8 , il est temps de repartir dans le sens inverse avec ce nouveau 4X4 , mais pas trop vite non plus c’est pour cela que ce nouveau modèle sera un Twin , toujours avec une base châssis by patoch , ce nouveau monstre au dimension de XL sera motorisé pas deux OS.30, orienté MT avec ces grosses roue il restera malgré tout conçu comme un race avec un centre de gravité très bas et des moteurs positionné central avant pour tempérer les ardeurs des 10 cc de l’ensemble , coté finition il ne sera pas en reste , avec une anodisation globale de toutes les pièces alu qui compose ce modèle , malgré tout pas de titane ou carbone a profusion , ici le poids n’est pas vraiment un handicape , la base sera un Savage XL , livré sans moteur , sans radio , sans roue ni carro , bref rapide et surtout une base saine et fiable coté transmission pour ce nouveau Monster qui n’usurpera vraiment pas sont non allé go !!!

Rico

V2 Novembre 2009











version courte qui ne vera jamais le jour

Salut,

Le premier montage à blanc est effectué, dans la foulée j’ai installé les 8 amortisseurs de Genesis et les 4 roues Axial série 40 équipé de pneus Proline Moab, cet ensemble permet d’abaisser encore un peut plus le centre de gravité tout en conservant une bonne garde au sol, essentiel avec l’esprit MT de ce modèle, par la même occasion j’ai fait une simulation avec une carro de Savage XL pour en conclure que le look général reste proportionné , voila prochaine étape anodisation de toutes les pièces alu .

Rico

Salut,

Voila c’est fait virage a 180° sur ce proto , cahier des charges revue a la hause , plus gros qu’un XL pour limiter encore plus les Wheeling , positionner les deux réservoirs a l’arrière pour pouvoir faire une installation radio compact sur l’avant et accessible rapidement , et surtout une réalisation 100% mains .

Rico

Mon premier jet, à ce stade j'ai déjà fait des modifs au niveau des points d'ancrage des réservoirs, mais l'esprit est la au niveau implantation





Allongé de 56 mm a l’arrière de quoi placer les réservoirs et d’utiliser un cardan de 78 mm, l’avant est aussi allongé mais de 3 mm seulement, donc 59 mm de plus que l’origine



voila, après trois quatre dessins , ce soir j'ai fait un demie châssis vite fait , découpé avec des ciseaux en 10 mn dans de l'isorel de 3 mm, juste pour valider le cardan arrière et la position des réservoirs , il me reste à positionner le servo gaz frein pour optimiser un peut l'arrière de la bête , me restera à réaliser le plan définitif , ensuite il me faudra un peut d'huile de coude

Salut,

voila mon chassis définitif est dessiné , celui juste au dessus du S25 , j'ai fait quelques modifications , un peut de design , maintenant je doit refaire un proto bois , mais cette fois-ci plus proprement et avec les deux chassis pour une ultime vérification , bref si je tiens les délais et que j'ai pas de soucis majeur au niveau des dimensions , j'attaque semaine prochaine la version alu .

Rico

Salut,

après un petit passage a la Dremel le proto en isorel a été monté en un petit ¼ d’heure pour constater que les entres axes pour les cardans avant et arrière sont parfait, par contre le positionnement initialement prévue du réservoir gauche doit être revue , non pas au niveau du centrage qui lui ne bougera pas , mais il qui devra être inverser pour des raisons de sécurité , car le réso coté gauche sera vraiment trop prêt , une des particularité des moteurs placé a l’avant , donc je suis bon pour refaire mes plans , et réaliser un châssis droit et un châssis gauche .





Ce qui était prévue niveau reservoir



Version définitive , malgré les apparences le châssis gauche doit être redessiné , donc maintenant collé et inversé , permet de dégager l’extérieure du chassis.



Comparatif avec le XL , 45 mm de plus en empattement



l'usinage commence donc les deux plaques d’alu sont boulonnées pour avoir l’alignement, épaisseur 3 mm , récupération par un ami de chez Dassault Aviation , et oui le même type d’alu utilisé pour les ailes d’avion , celle qui devait me servir à l’origine pour mon premier châssis de 6X6X6.





face 1 sur le plan indique que le perçage ne sera fait que sur une des deux plaques , donc surtout ne pas traverser.

Salut,

J’avance, et dire que c’est du sport, le mot est faible , mais le plaisir est la car sortir a la main ce genre de pièces est quand même bien sympa , a ce stade j’ai pratiquement terminé un demie châssis , me reste encore a faire les finitions il me faudra jouer encore de la lime , la phase de polissage avant l’anodisation , bref je compte minimum 6 heures de travail par plaque de châssis , mais la bonne nouvelle c’est que mon petit montage est bon , donc je suis serin pour la suite .

Rico

La fin des perçages pour le détourage du châssis droit



Le découpage , et la Dremel n’est pas a la fête sur ce coup la , dur dur les 3 mm



Bientôt la fin et environ 4 heures pour en arrivé le perçage compris


La découpe est terminée , maintenant direction l’étau



Petit coup de lime grossier , la finition commencera après avoir fait mon petit montage



Voila juste un test avec le demi-châssis, pas de soucis d’entre axe , les cardans ok , réservoir ok



Donc le plus gros de la modification aura été l’arrière du châssis , avec maintenant un cardan de 78 mm , ici une version renforcé réalisé par innovative RC , a l’avant le cardan réalisé par Kaneda un monstre de 185 mm , j’ai augmenté de 3 mm l’avant du châssis pour avoir un peut plus de jeu , voila me reste encore pas mal d’heures de travail pour finaliser , mais je suis sur la bonne voie.

Salut,

voila le demie chassis droit est terminé , me restera le polissage avec du 400 , 800 , et 1000 mais avant ce chassis va me servir pour réaliser l'autre , donc risque de prendre deux trois rayures , et servira a faire les évidements symétrique de l'autre chassis , bref encore quelques coups de lime a venir , donc en avance sur mon emploie du temps , j'attaque le chassis gauche demain.

Rico


un peut plus de 100 g pour ce demie chassis , a peine 20 gr de plus que la version initiale.




du bas vers le haut , avec ma version , celle de patoch et le bon vieux HPI

Salut,

voila la deuxieme plaque est tracé , avec a l'arrière la différence bien visible pour l'integration du second réservoir , bref au boulot le Rico :mdr:



et a peut prêt une douzaine d’ heures de boulot plus tard mes deux plaques de châssis sont terminés , me restera le polissage avant d’envoyer le tout a l’anodisation , mais avant je refais un dernier assemblage et certainement réaliser une petite platine radio , enfin je dirais que c’est gagné .

Rico

Bien visible ici les deux châssis asymétrique, dicter par le choix de garder les deux réservoirs HPI de 160 cc



Voila une fois monté , bon j’ai joué avec le feu car je n’ai pas fait de proto bois pour le second châssis , j’ai taillé directe dans l’alu , le pari était risqué , mais gagnant au final avec un gain de temps appréciable



Premier comparatif avec le XL 4X2 , la aussi comptant du résultat , plus gros et plus monstrueux que la plus grosse version HPI ou Twin hotboidies .

Salut

voila la suite du comparo , pour le reste je suis toujours au taquet et comme souvent c'est une fois monté que les arrive , donc réalisation du boitier radio dans la foulée avec un vieux boitier de S25 découpé puis refermé avec un plexi d'un mm , recepteur , regulateur plus accus rentre sans soucis , un petit capo lexan ou carbone fermera le tout .

Rico





avant



ce que je garde après



ce fait discrait sur le monstre , mais niveau look apporte un équilibre



après collage , installation vite fait , tout est ok , voila le point radio terminée , restera la déco .

Salut,

voila dernière bricole avant le démontage , avec l'installation d'un moteur et surtout l'essais du réso , ici un STS 0702 un double chambre de qualité avec très bon rapport qualité prix , bref après les versions HPI , le Dynamiter , le Vantage Carbone , le RB ou le RDLogic , je voulais tester une autre marque sur ce projet et bien c'est chose faite , ce qui est bien aussi c'est qu'il est plus cours qu'un RDlogic par exemple , mais il compense par un diamètre beaucoup plus gros , autre plus un coude plus adapté au projet , bref me reste plus qu'a commander le deuxieme , donc maintenant j'attaque le démontage et faire les finitions du chassis et des différentes pièces avant l'envoie pour anodisation .

Rico

Salut,

Voila démontage effectué, pièces nettoyées et poncées, bref le départ est proche, direction anodisation , a suivre donc pour le remontage prèvue fin Février.

Rico

Salut,
Voila je viens d’aller chercher mes pièces tout juste sortie du bain, donc je suis prêt pour le remontage, mais avant je pars en vacance me ressourcer, donc rendez-vous dans une petite semaine pour la suite .

Rico



Ici la visserie, en acier traité black oxyde qui serviront au remontage , look et qualité au rendez-vous donc.

Salut,

pas possible de partir sans faire un petit montage vite fait

Rico



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Salut,

voila montage en partie terminé

Rico

Salut,

après une courte pose , voila le monstre sur roues , maintenant je rentre dans une phase d'attente , car il faudra au minimum 3 semaines pour reçevoir les deux moteurs , donc direction le 8X8X8 en attendant.

Rico