Savage X Bl carbone1527

Salut Tim,

tu les as eu où tes ressorts LST ? niveau dureté par rapport à ceux d'origine çà donne quoi ?

mini_rider a écrit:Salut

a+
Tim

Merci

Djbobnico

Salut

Suite à la démagnétisation de mon plettenberg, je l'ai passer au SAV donc il est entièrement refait pour une somme beaucoup trop énorme à mon gout

Comme vous le savez, mon savage et équipé d'un diffs centrale de mbx6t à la place de la boite de vitesse traditionnel de HPI, il est également monté avec des diffs cen qui on un rapport de 9/26 si je me trompe pas, or si on prend l'exemple du mbx5t de guix67, les diffs mugen sont en 13/46 donc il tire bien plus court que mon savage pour un poids bien plus faible, en claire, mon savage tire trop long

Du coup j'ai fait quelque achat qui devrait arriver bientôt, j'en dis pas plus sur se point la!

Le chassie en carbone, c'est bien, mais en 4mm d'épaisseur, je gagne pas beaucoup de poids, voir pas du tout! Du coup, j'ai retravaillé sur solidworks, quelque prise de vue pour comprendre:

Avant


Après


Les tableaux à gauche permettent d'évaluer le poids de la pièce si on a la densité, or vu que j'avais les pièces finis en ma possession il était très facile de calculer celle-ci. Une fois la valeur rentré dans solidworks, pour la photo du haut je retombe sur le poids exact de mon chassie actuel (152,87g) , et sur la deuxième c'est le poids que mon chassie devrait faire après ré usinage (55.99g)

Je suis entrain de travaillé également sur le skid, je pourrais pas gagné énormément sur celui-ci, mais sa sera toujours mieux que rien

La suite bientôt :yeah:

a+
Tim

Salut,

ça faisait un moment , contant que tu sois toujours dans la course , hâte de voir ce nouveau châssis terminer

Salut

Effectivement sa faisait un petit moment, mais j'ai pas mal bossé sur le 6x6x6 ces derniers temps et surtout je retape une 2cv donc le savage était un petit peu mis de coté depuis la démagnétisation du plett.

Mais bon je mis remet doucement et j’essaie de peaufiné au fur et à mesure que j'avance, mon plus gros problème actuellement c'est que je sais pas ou je peux faire réusiné mon chassie j'ai pensé a Model concept france mais faut que je le contacte pour voir avec lui se qui est possible de faire!

Merci
a+
Tim

Salut,

tu ne veux pas régler ton problème de rapport avant de faire usiner ton chassis

Salut

C'est en cour, comme tu as pu le voir, j'ai mis en vente un kit de conversion de savage flux avec quelque pièce en moins. J'ai également une couronne de 48 dent qui arrive, avec un pignon de 10 dent, j'arrive à un rapport inférieur à de celui d'un savage flux d'origine pour un poids normalement équivalent voir inférieur.

De plus en évident le chassie je crée un flux d'air qui devrait permettre à mon moteur de mieux respiré Sans oublié sa




Je pense tenir le bon bout du moins je l’espère, après je n'ai plus droit que à une seule dent en moins avec un pignon novak

a+
Tim

Salut

Quelque news orale, j'ai cher moi une caro Ford F150 1979 qui m'attend (je suis en cours à Dijon à présent), sinon j'ai acheter à la découverte d'une bonne affaire un leopard 4082/3D de 2000kv 3500W en pointe et 140A. Il devrait mieux pouvoir supporté le poids du savage, qui malgré le carbone est pas tout léger

Pour se qui est du ré-usinage du chassie, il ne se fera certainement pas pour cause de budget mais qui sait peut être plus tard sur un second savage Pour le moment le but est de pouvoir re rouler sans arrière pensé

a+
Tim

Salut les fous-furieux

Quelque news de mon monstre

On continue avec un petit souvenir pour patoch avec des hexa patoch racing que j'ai récupéré cher guix67





Au passage bien sure j'ai du acheter des fusée de XL

La suite avec le montage de mon ventilateur:





Enfin un flue d'air frai digne de se nom qui circule dans mon savage

Pour finir ma carrosserie de XL qui est trop longue pour mon savage mais bon sa rend pas trop trop mal quand même





Voila pour les dernières news de mon petit monstre, le nouveau moteur ne pose pour le moment aucun soucis, le différentiel centrale joue toujours son rôle au top et la stabilité de se savage sur tout les terrain me fait toujours autant halluciner
J’espère pouvoir vous faire quelques nouvelles vidéos bientôt.

HS ON: ImageShack vient de mettre une limite du nombre de photos uploder sur leur site, j'en ai exactement 922 de trop qui seront supprimer par le site d'ici le 1er mars, il y a donc un risque que certaine photo de mon post disparaisse d'ici la.
HS OFF.

Merci
a+
Tim

Salut,

bien ce proto , avec un gros plus le diff centrale , qui comme tu le dis améliore grandement le comportement du Savage , quand a la carro XL , perso je la trouve bien mieux que les origines , bref tu as assuré

mini_rider a écrit:Salut les fous-furieux

On continue avec un petit souvenir pour patoch avec des hexa patoch racing que j'ai récupéré cher guix67
Tim

Salut mini_rider, peux-tu me dire si les hexa don tu parle ont été fabriqués sur mesure ou si il y en existe sur le marché?

Ça m'intéresse...

Merci

Salut

Se sont des hexagone réalisé par patoche donc du "artisanal"

a+
Tim

Salut, je te remerci.

Je vais essayer de communiquer avec lui. J'en ai besoin de 8 en tout. Peut être qu'il a les specs.

Merci